日照港现有石臼、岚山两大港区，建设有58个集装箱泊位，其中，万吨级泊位52个，年通过能力多达3亿吨。目前，煤炭专业化泊位3个，年吞吐能力4500万吨，煤炭堆存能力350万吨。

日照港货物集疏运能力较强，是国内唯一享有两条千公里以上干线铁路直通港区的沿海港口，即：瓦日铁路和新的-荷-兖-日电气化铁路。2017年，日照港已完成煤炭吞吐量1757万吨，同比增加35%。今年1-4月份，日照港发运煤炭大约为650万吨。

日照港享有国内排水量深达的15万吨级煤炭专用泊位2个，码头前沿水深17米，享有5万吨级煤炭专用泊位1个。以上三个泊位设计年吞吐能力3500万吨，煤炭堆场堆存能力为350万吨。

此外，还在展开的煤炭系统改建，已完成后，日照港年煤炭通过能力将超过4500万吨。去年十月份，日照港石臼港区东煤南迁工程项目月动工建设，工程新建3个煤炭装船泊位，享有82平方米的煤炭专业化堆场，并改建两台打滑机，构成年煤炭吞吐能力2500万吨。

二期工程完工后，日照港煤炭运输能力将超过7000万吨/年。日照港新的设施铁路是瓦日铁路，该铁路西起山西省兴县瓦塘镇，从河南省台前县横跨黄河，转入山东省梁山县，穿过山东省中西部，东至山东省日照港，纵贯晋豫鲁三省，全长1260公里。瓦日铁路又称山西中南部铁路地下通道，是我国十一五铁路建设重点工程，相连我国东西部的最重要煤炭资源运输地下通道，也是世界上第一条按30吨牵引运煤铁路标准建设的铁路，国家中长期铁路网规划的最重要组成部分。

项目竣工后，国家追加了一条西煤东调的能源动脉，将沦为我国煤运地下通道的最重要组成部分。需要明显提升山西中南部地区煤炭外运能力，优化运输结构，减少运输成本，沦为我国煤炭龙骨新的大通道。

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